Gran Turismo

Test du Lundi 12 octobre 2009 par el lobo

Chaque console possède au moins une arlésienne et la PSP ne déroge pas à la règle. Souvenons nous de Gran Turismo, dévoilé en même temps que la console il y a 5 ans maintenant avec le petit "Mobile" alors acollé à son patronyme. Le titre est en gestation dans les studios de Polyphony Digital depuis 2004 alors forcément, une si longue attente procure de très grandes attentes. Si la réputation du studio pourrait ne laisser aucun doute quant à la qualité du résultat, un rapide coup d’œil au jeu pourrait suffire à nous faire déchanter.

Ca commençait pourtant bien...

Il aura fallu attendre la 4ème version de la console portable de Sony pour qu’une équipe de recherche de Polyphony Digital se décide à sortir le jeu de la pile de pneus sous laquelle il s’était malencontreusement égaré depuis près de 5 ans. Autant le dire tout de suite, ce Gran Turismo portable ne laisse qu’un amer sentiment de gâchis tant le potentiel du titre est entaché par son manque de contenu. Pourtant tout était prêt pour que l’on se retrouve avec le jeu de course ultime sur console portable. Dès l’allumage le jeu nous met une claque avec sa traditionnelle cinématique en images de synthèse qui comme à son habitude couche tout le monde dans son baquet. La modélisation parfaite des bolides force le respect, bien qu’il ne s’agisse "que" d’images de synthèse. Mais que d’émerveillement à la vue de ce clip qui est dans la digne lignée des opus de salon.

Les mains dans le cambouis

Non, ce n’est qu’un peu plus loin que vient la déception. L’illusion tient encore un peu une fois le menu principal atteint. Ici, 8 icones à la sobriété toujours dans la lignée de la série s’offrent à vous. A vous de faire le choix entre les modes Solo, Ad Hoc, Concessionnaire, Défi Pilotage, Statut, Théâtre, Option et Manuel. Passons brièvement par un descriptif des modes en commençant par le mode "Manuel", qui comme son nom l’indique est en fait une version numérique du manuel du jeu, car rappelons le, Gran Turismo sert avant tout à appuyer la sortie de la PSP Go et de son tout dématérialisé. Bref, rien de très passionnant dans ce mode. Le mode "Option" quant à lui se révèle tout aussi anecdotique et propose les options habituelles dans un jeu avec configuration de touches, réglages visuels et sonores ou encore gestion des sauvegardes. Le mode "Théâtre" vous propose lui de re-visionner la cinématique d’introduction ainsi que les replays sauvegardés dans le jeu… et c’est tout. Pas très passionnant mais gageons que la future compatibilité avec le GT TV de Gran Turismo 5 le rendra plus passionnant. Enfin, le mode "Statut" vous sert de carnet de bord et répertorie tout ce que vous faites dans le jeu : vos scores, votre nombre de voitures ou encore votre collection de bolides seront visibles dans ce mode. Il s’agit là d’un bon moyen de garder un œil sur votre progression et de voir ainsi où vous en êtes.

Passons maintenant aux modes de jeu plus intéressants à proprement parler. C’est de ce côté-ci que pointe la déception. En effet, ici les options solo sont pour ainsi dire rachitiques puisqu'il n'y a plus de permis à passer, la marque de fabrique de GT ayant été remplacée par le mode "Défis pilotage". Le concept reste à peu près le même. Il s’agira d’effectuer des manœuvres classées de la lettre A à I (d’autres viendront ensuite) selon leur type afin de tester votre dextérité et votre capacité à piloter. À l’instar de ces mêmes permis, il ne s’agit pas d’épreuves très passionnantes mais il s’agit là d’une étape obligatoire pour se familiariser avec les commandes (mais pas pour la progression). Décrocher la médaille pour chacune de ces 108 épreuves vous demandera du temps et surtout beaucoup de patience. Évidemment, la réussite de ces "missions" vous rapportera de l’argent que vous irez dépenser chez le concessionnaire.

Les concessionnaires se révèlent d'ailleurs être l'une des premières grandes déceptions engrangée par le jeu. En effet, hormis des voitures (beaucoup de voitures, à savoir plus de 800 !), il vous sera aussi possible d’acheter… rien d’autre ! A l’heure où la plupart des jeux de courses proposent de customiser sa monture jusqu’aux dés en mousse qui pendouillent à votre rétroviseur, dans Gran Turismo PSP, la seule option qui s’offre à vous est la couleur de votre voiture. Voilà quelque chose de difficilement acceptable dans un jeu qui se veut être la référence de la simulation. On aurait aimé pouvoir avoir une vraie incidence sur le comportement de son automobile.

Car oui, le côté simulation de Gran Turismo est toujours d’actualité sur portable. Les voitures ne se conduisent pas toutes de la même manière et les caractéristiques techniques de vos modèles sont toujours prises en compte (comme d’habitude dans la série). Que les fans se rassurent, de ce côté-ci le gameplay ddu titre a parfaitement été transposé sur PSP.

Mais alors pourquoi ce jeu est-il à ce point décevant ? Hé bien tout simple à cause de son mode solo inexistant pardi. Ici, point de mode GT, les seules options qui se proposeront à vous dans le mode solo seront la course simple, le contre-la-montre et le défi dérapage. Derrière le caractère assez explicite de ces titres, on regrettera l’absence de véritables championnats. À l’instar de nombreux jeux PSP, les développeurs ont décidé que la console était d’abord conçue pour se faire quelques parties rapides, sauf que cela n’empêche pas de donner de la consistance à son jeu ! Sans compter qu’il est bien plus motivant de jouer en mode GT et d’avoir "quelque chose à accomplir" en jouant. Un gros carton rouge de ce côté là car la copie aurait pu être parfaite. C’est d’autant plus rageant que le contenu est là comme l’attestent les 830 voitures et la trentaine de circuits (ainsi queleurs variantes) que compte le titre, et que la création d’un mode solo n’aurait pas dû prendre bien longtemps comparé à tout le temps qu'ils ont dû mettre pour tout modéliser et paramétrer. Le résultat en est que l’on n’a plus très envie de jouer. Un beau gâchis de la part du studio, rien de plus.

Toujours est-il que le titre de Polyphony Digital reste de loin ce qui se fait de mieux sur la plate-forme. Gran Turismo reste une valeur sûre mais que l’on ne saurait conseiller aux amateurs de challenge tant le titre est pauvre en modes de jeu. Les amateurs de la série seront ravis de pouvoir s’affronter par le biais du multi ou tout simplement s’entraîner en faisant des courses en solo tandis que les esprits chagrins eux qualifieront plutôt le jeu de Gran Turismo Prologue PSP.

Le plaisir des yeux

En ce qui concerne l’aspect technique, la traditionnelle claque administrée par Polyphony Digital est toujours de mise dans cet opus tant la qualité de modélisation des modèles et le soucis du détail forcent le respect. La vue cockpit, très épurée, reste idéale pour apprécier le résultat d’un peu plus près. A part quelques effets techniques absents, quelques soucis de clipping et quelques textures grossières, le jeu semble être un excellent portage d’un Gran Turismo sur PS2. PSP oblige, il subsiste toujours un aliasing assez persistant mais globalement moins prononcé que chez la concurrence. Mais si les voitures restent un cran au-dessus de ses voisins, les circuits impressionnent déjà moins (sans être moches pour autant) et restent à la portée du commun des mortels.

Gran Turismo reste une valeur sûre mais que l’on ne saurait conseiller aux amateurs de challenge tant le titre est pauvre en modes de jeu. La copie aurait pu être parfaite et c’est d’autant plus rageant que le contenu est là comme l’attestent les 830 voitures et la trentaine de circuits que compte le titre. Le résultat en est que l’on n’a plus très envie de jouer. Un beau gâchis de la part du studio, rien de plus. Les amateurs de la série seront ravis de pouvoir s’affronter par le biais du multi ou tout simplement s’entraîner en faisant des courses en solo tandis que les esprits chagrins eux qualifieront plutôt le jeu de Gran Turismo Prologue PSP...